Pour les consommateurs la flambée des prix du pétrole se vit en ce moment à la pompe avec un prix qui frise les 1,3€ le litre de sans plomb 95. Depuis 1 an, les prix des carburants ont flambé de 12% et avec un baril à 100€ (non encore totalement répercuté à la pompe) voire peut être beaucoup plus dans les mois et années à venir, c’est une explosion des prix des carburants qui est à attendre pour les consommateurs.

Cette situation pèse directement sur le pouvoir d’achat des ménages, notamment sur ceux qui doivent se rendre à leur travail en voiture et effectuent souvent, 40, 50 km/jour pour aller et revenir du travail. Ainsi, pour une hausse de 20% du prix de l’essence (12% déjà effectifs) et pour un véhicule intermédiaire, sur une base de 3 pleins de 50 l / mois, c’est donc plus de 40€ de dépenses contraintes supplémentaires, soit 4% d’un SMIC et près de 3% du revenu médian (1500€).

On peut dès lors s’interroger sur les moyens du gouvernement d’agir alors que les taxes représentent près de 80% du prix de l’essence. Ne pourrait-on pas se servir de ces dernières pour amortir les hausses du pétrole ? La TIPP ne pourrait-elle pas être « capée » pour limiter les atteintes portées au pouvoir d’achat du consommateur ?

Plus largement, il s’agit de développer des réseaux de transports collectifs performants et répondant aux besoins de la population pour préparer l’après pétrole et lutter efficacement contre le réchauffement climatique. Les recettes de la TIPP aujourd’hui affectées au budget général de l’Etat ne devraient-elles pas être dédiées au développement de ces transports, à la recherche vers les énergies renouvelables, etc ?

Par ailleurs, où en est-on du développement des biocarburants annoncé dans les pompes à un prix plus attractif ? Ces derniers moins polluants seront-ils accessibles rapidement sur l’ensemble du territoire?

La Ministre de l’Economie, Christine Lagarde semble vouloir « convoquer » les compagnies pétrolières. Il s’agira alors de s’interroger sur les coûts du raffinage et les bénéfices des groupes pétroliers dont les marges brutes sur les 9 premiers mois de 2007 sont 60% plus élevées qu’en 2006.