Regrouper les associations d’usagers des transports, afin de défendre les intérêts des voyageurs et les représenter dans les différentes instances. Concourir à l’amélioration, au développement et à la promotion des transports collectifs et des modes de déplacement non motorisés.
Bureau : 18 membres élus pour un an par le conseil national.
Président : Jean Sivardière.
Conseil national : 54 membres qui se réunissent trois fois par an.
Assemblée générale : elle réunit une fois par an toutes les associations et les adhérents directs.
10 associations nationales, 150 associations locales regroupant environ 65 000 membres.
Antennes locales
La Fnaut est représentée au niveau régional par ses 21 délégations régionales et rassemble 150 associations implantées sur tout le territoire français.
Adresses et téléphones sur le site.
Créée en 1978, la Fnaut s’est intéressée, dès sa création, à tous les modes de transport, qu’il s’agisse de ceux pour les voyageurs ou le fret, à leurs enjeux économiques, sociaux et écologiques. Elle rassemble les usagers des transports urbains, ferroviaires ou routiers, mais aussi les piétons, les cyclistes, les automobilistes, les personnes handicapées, les familles de victimes d’accidents de la circulation, les habitants soumis aux nuisances des transports.
Elle milite en faveur d’un développement des transports soutenables, impliquant un plus grand respect de la santé des habitants et une limitation des émissions de gaz à effet de serre, des gaspillages d’espace et d’énergie. Cette politique passe par une réduction des trafics routiers (automobiles en ville, camions sur longue distance) et aériens. Depuis sa création, la Fnaut a émis des idées novatrices en mettant en avant le rôle possible de la bicyclette et du tramway dans les transports urbains ou en proposant des services spécialisés pour les personnes non valides. À la fin des années 1980, elle propose déjà une interconnexion des lignes à grande vitesse (LGV) en région parisienne et dénonce la conception des gares TGV déconnectées du réseau classique.
En 1988, elle obtient l’agrément d’organisation de consommateurs lui permettant notamment de mener des actions contentieuses en réparation du préjudice subi par les usagers des transports (principalement SNCF et RATP) en raison d’un manquement au respect du contrat de transport ou d’infractions aux règles de protection des consommateurs.
Aménagement du territoire
Enrayer l’étalement urbain, promouvoir le péage urbain.
Environnement
Développer l’usage de la bicyclette.
Taxer les véhicules polluants.
Sécurité routière
Maîtriser la vitesse (sanctions aggravées, abaissement des vitesses limites).
Protéger les piétons et les cyclistes.
Transport aérien
Etudes sur les aéroports.
Transport routier
Développer la desserte des territoires urbains et ruraux.
Accroître les fréquences, faciliter les correspondances et améliorer la qualité et l’information (études).
Transport ferroviaire
Enquêtes sur la modernisation et le réaménagement des trains TEOZ.
Etudes sur les lignes ferroviaires transversales et sur la concurrence entre avions et TGV.
Protection du patrimoine ferroviaire par des recours contre la fermeture de lignes.
Médiation
Assistance aux voyageurs par la saisine des médiateurs, notamment ceux de la SNCF et de la RATP.
La Fnaut intervient auprès des autorités publiques nationales et régionales en participant à des rencontres, auditions, groupes de travail, colloques et débats publics. Elle représente les consommateurs dans une dizaine d’instances nationales, notamment au sein du Conseil national de la consommation (CNC), du Conseil national des transports, du Conseil national de l’air, du Conseil national de la sécurité routière, du Comité national des clients aériens... Elle participe régulièrement aux rencontres entre la SNCF et les associations de consommateurs. L’un de ses vice-présidents représente les usagers au conseil d’administration de la RATP.
Au niveau européen, par l’intermédiaire de la Fédération européenne transport et environnement et de la Fédération européenne des voyageurs, la Fnaut peut s’adresser au Parlement européen et à la Commission européenne.
Aménagements urbains
En 2006, avec le Groupe "transport" regroupant les présidents de région (Gart), la Fnaut a organisé un colloque sur les déplacements en transports collectifs dans les villes moyennes.
Débats publics
En 2005-2006, elle a participé aux débats organisés par la Commission nationale du débat public sur l’autororoute A51, les déplacements dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien, la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, les projets autoroutiers en Ile-de-France et le projet de prolongement du tramway sur le boulevard des Maréchaux à Paris.
Environnement
En 2006, la Fnaut a fait partie du groupe de travail “Facteur 4”. En 2007, elle a participé à l’atelier "Transport" du Grenelle de l’Environnement.
Service public
Elle a co-signé à l’été 2006 la Charte pour la prévisibilité du service public en cas de perturbations, proposée par le ministère des transports.
Transports urbains
En partenariat avec le Centre d’études sur les transports urbains (Certu), la Fnaut a organisé un colloque en 2003 sur le péage urbain afin de réfléchir aux modalités d’une éventuelle transposition du modèle londonien aux métropoles françaises.
FNAUT-Infos
Bulletin mensuel sur abonnement (16 € pour 10 numéros). Il propose, entre autres, un éditorial portant sur l’actualité ; un dossier sur les transports collectifs, les grandes infrastructures, l’urbanisme et l’aménagement du territoire ; des rubriques régulières sur la sécurité routière, le déplacement des personnes handicapées, l’environnement.
Actes de colloques portant sur les lignes ferroviaires interrégionales, la densité urbaine, la mobilité et le péage urbain, les déplacements dans les villes moyennes, etc.
Dépliants sur les litiges dans les transports aériens, la médiation SNCF et RATP, etc.
Etudes sur la journée sans voiture, les gares TGV, la maîtrise de l’énergie, etc.
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